ウーバーテクノロジーズの会社概要
Uber Technologies, Inc.（ウーバーテクノロジーズ、通称: Uber）は、アメリカ合衆国のサンフランシスコを拠点とするテクノロジーベースのトランスポーテーションネットワーク企業で、世界中で利用されている乗車サービスおよび配達サービスの提供を主要な事業としています。Uberは、ライドシェアとデリバリーサービスの分野で世界的に有名であり、多くの都市で交通手段として広く利用されています。しかし、Uberのビジネスモデルや規制については国や地域によって異なることがあり、一部の場所では規制上の課題が存在することもあります。
Uber($UBER)の決算内容
決算サマリー
🚗 $UBER Uber FY23 Q3
❌EPS: $0.10🆚$0.12
❌売上高: $9.3B(+11%)🆚$9.54B
▶️Highlights
◼️Monthly Active Platform Consumers: 124M (+15%)📈
◼️Gross Bookings: $35.3B (+21%)📈
🔸Mobility: $13.7B (+31%)📈
🔸Delivery: $13.7B (+18%)📈
🔸Freight: $1.8B (-27%)📉
◼️調整後EBITDA: $1.1B… pic.twitter.com/Wy3kCGb7tM
— ユーエスさん🇺🇸米国株投資🍺🥃🍷🍶⚽ (@us_stock_invest) November 7, 2023
売上推移
売上成長率
営業利益
営業利益率
純利益推移
純利益率
決算コール 本文
ダラ・コスロシャヒ — 最高経営責任者
アラックス、ありがとう。第3四半期も非常に好調な四半期となりました。前年同期比の旅行者数の伸びは、第2四半期の22％から25％に加速しました。また、3四半期連続で予約総数の伸びを上回りました。
トリップの伸びを牽引したのは、好調な利用者数と利用頻度のトレンドで、消費者の活動が1年で最も忙しい時期に向けて堅調に推移しているためです。特筆すべきは、MAPCあたりの月間旅行回数が過去最高を更新し、着実に増加し続けていることである。同時に、調整後EBITDAは第3四半期の見通しを上回り、調整後EBITDAマージンは初めて3％を超えました。簡単に言えば、私たちが築き上げた成長のフライホイールと厳格なコスト規律が相まって、私たちは大きな勢いと確実な実行力で年を越すための強力なレバレッジを生み出すことができるのです。
第3四半期の業績と第4四半期の見通しは、ウーバーが引き続き収益性の高い成長を大規模に引き出していることを示しています。当社は引き続き、GAAPベースの営業利益とフリー・キャッシュ・フローの拡大に注力する一方、長期的かつ持続可能な財務的価値をもたらす成長イニシアチブに適切に資金を供給するため、規律ある投資を行っていきます。最後に、シャック・ネルソンの会社への多大な貢献と、過去5年間にわたる私とのパートナーシップを称えたいと思います。今後は、明日からプラシャンスを新しいCFOとして迎えることになり、ネルソンが築いてきた素晴らしい基盤を彼が引き続き築いてくれると確信しています。
それでは、質問を受け付けます。
質疑応答
オペレーター
ありがとうございます。[最初のご質問はバークレイズのロス・サンドラーさんからです。どうぞ。
ロス・サンドラー — バークレイズ — アナリスト
やあ、ダラ。モビリティ事業について2、3質問させてください。第3四半期のモビリティ・グロスブッキングの加速の要因は何だったのか、もう少し詳しく教えてください。また、今後数年間を見据えた場合、モビリティ・グロスブッキングを持続的に成長させる最大の要因は何だとお考えでしょうか。ありがとうございました。
ダラ・コスロシャヒ — 最高経営責任者
はい、その通りです。第3四半期に関しては、どの地域でも、どの商品でも、全体的に好調でした。しかし、特筆すべきはアジア太平洋地域とラテンアメリカ地域です。これらの地域は、第3四半期と第2四半期を比較すると、絶対的な数字で前年同期比でかなり加速しています。
これらの国々の中には、普及が非常に早かったところもあります。例えば、日本や韓国では、私たちの普及率は世界の他の地域に比べてごくわずかです。そして、私たちが開発している新しい製品の一部、例えば、Hailable Taxiは、日本、台湾、香港、韓国で再び市場の非常に大きな部分を占めています。また、モトのような二輪車は、ブラジルをはじめとする多くの中南米市場で急速に成長しています。
このように、成長幅はかなり広かったのですが、特にAPACと中南米市場が非常に好調だったのは、私たちが展開しているいくつかの新商品のおかげだと思います。さらに広く見れば、夏場は旅行が非常に好調でした。ご存知のように、旅行は非常に好調です。Uberは旅行消費者に非常に浸透しています。
そして今、バック・トゥ・スクールも非常に好調です。そのため、第3四半期の好調さに拍車がかかり、その好調さには正直驚いています。モビリティ・ビジネスとその成長構造についてですが、モビリティ・ビジネスを今後どのように考えていけばよいのでしょうか？これはUberXの中核事業で、前年比20％以上の成長を達成しました。
私たちは現在650万人のドライバーを雇用しており、前年比で30％以上増加しています。ドライバーを増やすと、市場はより流動的になり、ETAは下がり、高騰は下がり、実質的に需要を押し上げることになります。つまり、ドライバーを増やすことが本質的に市場を動かすのです。ベースとなるビジネスの上に、新たな成長イニシアティブがあり、これらは過去5年間に実質的にゼロから構築したビジネスです。
これらは、タクシー、三輪車、二輪車、Uber for Business、Uber for Businessといったヘイルアビリティ製品であり、実際に現在好調です。UberXのシェア、大容量の車両などの低価格商品、そしてリザーブもあります。これらの合計は現在90億ドルで、前年比80％以上の成長を遂げています。それに加えて、GDPが非常に大きい国際市場があります。ご存知のように、私たちは5年前にはそのような市場には参入していませんでしたが、私たちはそのような市場に参入できるようにビジネスモデルを調整しました。
ドイツ、スペイン、アルゼンチンは前年比150％以上の成長を遂げ、日本、韓国、トルコもそのひとつです。つまり、ベースとなるビジネスは供給によって支えられているの
